皆様こんばんは！！
今日の松山は気温は低めながら晴れの蒸し暑い１日でした。
午前中は事務仕事をして、
午後から塔婆を持って墓参りに行ってきました。
フロントブレーキキャリパーにアエラのチタンワッシャーを取り付けてみた。
先日はリアブレーキパッドを交換したのですが、
実は・・・リアブレーキはエアが噛んでる手応え？足応え？は不満点（改善点）でしたが、
ブレーキの効き自体は満足しておりました。
そして今回は点検だけに留めたフロントブレーキは、
効きは充分ながらタッチがイマイチ好みではない感じです。
そして信号等で完全停止する時の最後は、
止まり切る瞬間は「キュッ！！」て止まると思うのですが・・・・・。
コイツは最後の最後に「ズズッ！！」ってブレーキが滑るような感覚と音が結構な確率でします。
初めはABSが効いてるのかと思いましたが違うみたい (； ･`ω･´)
取り敢えずフロントキャリパーを外してみた。
左右のパッドの厚みがなんか違う気がするけど今日は気にしない。。。
パッドの厚みは十分有りますね。
パッドはリアと同じくブレンボ製
多分だけど純正品 効きは充分で悪くないです。
そして今日のメインはコイツですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
アエラのチタンワッシャー！！
キャリパーの位置を中心に固定できる突起のついたワッシャー
パッドを外して簡単にピストンの揉み出しをして。。。
キャリパーの汚れを落としておきました。
チタンワッシャー！！
ワッシャー中央部の突起が「ミソ」ですね。
チタンワッシャーを追加してキャリパーを元に戻します。
トルクレンチでエイッ！！と規定トルクにてキャリパーを固定します
チタンワッシャーの使用でキャリパーは中央に固定されたのか？？？
以前は左右のピストンで出てる量が違ってましたが。。。
両キャリパーとも確かにキャリパーが真ん中の位置になった気がします。
折角なのでエア抜きもしてみました。
リア程じゃ無いけど「まぁまぁ」な量のエアーが出ましたね。。。（ ﾟωﾟ ）
マスターシリンダーのエア抜きも万全です！！
で、ついでにやったクラッチマスターシリンダーのエア抜き。。。
実はコレが一番効果を感じたエア抜きでございましたヽ(・∀・ )ﾉ
ビックリするくらいタッチが良くなりましたよ☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ
今回の点検をする前まで迷ってましたが、
やっぱりフロントのブレーキパッドも交換しようと思いました。
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今日の松山は気温は低めながら晴れの蒸し暑い１日でした。
午前中は事務仕事をして、
午後から塔婆を持って墓参りに行ってきました。
フロントブレーキキャリパーにアエラのチタンワッシャーを取り付けてみた。
先日はリアブレーキパッドを交換したのですが、
実は・・・リアブレーキはエアが噛んでる手応え？足応え？は不満点（改善点）でしたが、
ブレーキの効き自体は満足しておりました。
そして今回は点検だけに留めたフロントブレーキは、
効きは充分ながらタッチがイマイチ好みではない感じです。
そして信号等で完全停止する時の最後は、
止まり切る瞬間は「キュッ！！」て止まると思うのですが・・・・・。
コイツは最後の最後に「ズズッ！！」ってブレーキが滑るような感覚と音が結構な確率でします。
初めはABSが効いてるのかと思いましたが違うみたい (； ･`ω･´)
取り敢えずフロントキャリパーを外してみた。
左右のパッドの厚みがなんか違う気がするけど今日は気にしない。。。
パッドの厚みは十分有りますね。
パッドはリアと同じくブレンボ製
多分だけど純正品 効きは充分で悪くないです。
そして今日のメインはコイツですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
アエラのチタンワッシャー！！
キャリパーの位置を中心に固定できる突起のついたワッシャー
パッドを外して簡単にピストンの揉み出しをして。。。
キャリパーの汚れを落としておきました。
チタンワッシャー！！
ワッシャー中央部の突起が「ミソ」ですね。
チタンワッシャーを追加してキャリパーを元に戻します。
トルクレンチでエイッ！！と規定トルクにてキャリパーを固定します
チタンワッシャーの使用でキャリパーは中央に固定されたのか？？？
以前は左右のピストンで出てる量が違ってましたが。。。
両キャリパーとも確かにキャリパーが真ん中の位置になった気がします。
折角なのでエア抜きもしてみました。
リア程じゃ無いけど「まぁまぁ」な量のエアーが出ましたね。。。（ ﾟωﾟ ）
マスターシリンダーのエア抜きも万全です！！
で、ついでにやったクラッチマスターシリンダーのエア抜き。。。
実はコレが一番効果を感じたエア抜きでございましたヽ(・∀・ )ﾉ
ビックリするくらいタッチが良くなりましたよ☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ
今回の点検をする前まで迷ってましたが、
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